種類：
        7005 擠壓材料，用于制造既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的焊接結構，如交通運輸車輛的桁架、桿件、容器；大型熱交換器，以及焊接后不能進行固熔處理的部件；還可用于制造體育器材如網球拍與壘球棒 　　7039 冷凍容器、低溫器械與貯存箱，消防壓力器材，軍用器材、裝甲板、導彈裝置 　　7049 用于鍛造靜態強度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應力腐蝕開裂勇力的零件，如飛機與導彈零件——起落架液壓缸和擠壓件。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等，而韌性稍高 　　7050 飛機結構件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。制造這類零件對合金的要求是：抗剝落腐蝕、應力腐蝕開裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高 　　7072 空調器鋁箔與特薄帶材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材與管材的包覆層 　　7075 用于制造飛機結構及期貨 他要求強度高、抗腐蝕性能強的高應力結構件、模具制造 　　7175 用于鍛造航空器用的高強度結構性。T736材料有良好的綜合性能，即強度、抗剝落腐蝕與抗應力腐蝕開裂性能、斷裂韌性、疲勞強度都高 　　7178 供制造航空航天器的要求抗壓屈服強度高的零部件 　　7475 機身用的包鋁的與未包鋁的板材，機翼骨架、桁條等。其他既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的零部件 　　7A04 飛機蒙皮、螺釘、以及受力構件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等
基本原則：　　
        2.1基礎狀態代號用一個英文大寫字母表示。 　　2.2細分狀態代號采用基礎狀態代號后跟一位或多位阿拉伯數字表示。 　　2.3基本狀態代號 　　基本狀態分為5種 　　代號 名稱 說明與應用 　　Ｆ 自由加工狀態 適用于在成型過程中，對于加工硬化和熱處理條件無特殊要求的產品，該狀態產品的力學性能不作規定。 　?。?退火狀態 適用于經完全退火獲得低強度的加工產品。 　?。?加工硬化狀態 適用于通過加工硬化提高強度的產品，產品在加工硬化后可經過（也可不經過）使強度有所降低的附加熱處理。 　?。?固熔熱處理狀態 處理狀態 一種不穩定狀態，僅適用于經固溶熱處理后，室溫下自然時效的合金，該狀態代號僅表示產品處于自然時效階段。 　?。?熱處理狀態(不同于F、O、H狀態) 適用于熱處理后，經過（或不經過）加工硬化達到穩定的產品。T代號后面必須跟有一位或多位阿拉伯數字。在T字后面的位數字表示熱處理基本類型（從1~10），其后各位數字表示在熱處理細節方面有所變化。如 6061—T 62 ；5083—H 343等。 　　T1—從成型溫度冷卻并自然時效至大體穩定狀態。 　　T2—退火狀態（只用于鑄件）。 　　T3—固溶處理后自然時效。 　　T31—固溶處理冷作（1%）后自然時效。 　　T36—固溶處理冷作（6%）后自然時效。 　　T37—固溶處理冷作（7%）后自然時效，用于2219合金。 　　T4—固溶處理后自然時效。 　　T41—固溶處理后沸水淬火。 　　T411—固溶處理后空冷至室溫，硬度在O及T6之間，殘余應力低。 　　T42—固溶處理后自然時效。由用戶進行處理，適于2024合金，強度比T4稍低。 　　T5—從成型溫度冷卻后人工時效。 　　T6—固溶處理后人工時效。 　　T61—T41+人工時效。 　　T611—固溶處理，沸水淬火。 　　T62—固溶處理后人工時效。 　　T7—固溶處理后穩定化。提高尺寸穩定性，減小殘余應力，提高抗蝕性。 　　T72—固溶處理后過時效。 　　T73—固溶處理后進行分級時效，強度比T6低，抗蝕性顯著提高。 　　T76—固溶處理后進行分級時效。 　　T8—固溶處理冷作后人工時效。 　　T81—固溶處理后冷作，人工時效。為改善固溶處理后的變形及改善強度。 　　T86—固溶處理后冷作（6%），人工時效。 　　T87—T37+人工時效。 　　T9—固溶處理后人工時效再冷作。 　　T10—從成型溫度冷卻，人工時效后冷作。 　　Tx51—為消除固溶處理后的殘余應力進行拉伸處理。 　　板材0.5~3%的永久變形，棒、型材1~3%的永久變形。 　　X代表3、4、6或8，例如T351、T451、T651、T851，適用于板、拉制棒、線材，拉伸消除應力后不作任何矯正而時效。T3510、T4510、T8510，適用于擠壓型材，拉伸消除應力后為使平直度符合公差進行矯正，并時效。 　　Tx52—為消除固溶處理后的殘余應力進行壓縮變形，固溶處理后進行2.5%的塑性變形然后時效，例如T352、T652。 　　Tx53—消除熱應力。 　　Tx54—為消除精密鍛件固溶處理后的殘余應力進行壓縮變形。


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